Tester per iniettori diesel in confronto

CR-C Multifunzione Common Rail Iniettore Tester con il funzionamento semplice, può soddisfare il rilevamento della combinazione di iniettore Common Rail e normale ugello Tester Il rivelatore di iniettori common rail CR-C multifunzionale utilizza un chip di controllo PWM importato Area di prova: effetto atomizzazione, pre-iniezione, punto di scarico, punto di pieno carico L'iniettore di carburante può guidare una varietà di marche di iniettori common rail Il rivelatore è piccolo e facile da trasportare e può aiutare i clienti a rintracciare e mantenere gli iniettori common rail in viaggio

Applicazione: per Alfa, BMW, Chrysler, Daewoo, Fiat, Ford, Hyundai, Izusu, Land Rover, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Opel, PSA, Renault, Saab, Suzuki, Toyota, VAG, Vauxhall e Volvo.

Manometro di Compressione: 0-50 BAR/0-700 PSI - Tester perdite con doppio display: 0-7 BAR/0-100 PSI Manometri compressione: Connettori rapidi dritti o angolati, manometri facili da leggere con protezione in gomma per un uso a lungo termine Adatto alla maggior parte dei motori a benzina e moderni HDi, TDCi, iniettori pompa e motori diesel più vecchi Adatto alla maggior parte dei motori di auto, camion, autobus, terra e marine Compatibile con: per Alfa, per BMW, per Chrysler, per Daewoo, per Fiat, per Ford, per Hyundai, per Izumi, per Land Rover, per Mazda, per Mercedes-Benz, per Mitsubishi, per Nissan, per Opel, per Peugeot Citroen, per Renault, per Saab, per Suzuki, per Toyota, per VAG, per Vauxhall e per Volvo Include (set da 46 pezzi): adattatore per candelette, adattatore per candele di accensione, adattatore a morsetto, piccolo, medio e grande Staffa adattatore, adattatore da 38 mm, adattatore angolare da 63 mm, chiave a doppio anello, nastro in teflon, manometro di compressione, tester di perdite, tubo di prolunga in gomma, guarnizioni, o-ring, bobine, boccole rotonde Le dimensioni dell'adattatore includono: M10×1.0, M10×1.25, M12×1.25, M8×1.0, M22×1.5, M20×1.5, M22×1.5, M24×1.5, M24×2.0

PROFESSIONALE SET COMPRENSIVO DI 46 PARTI PER TEST DI COMPRESSIONE: La funzione principale di questo tester di compressione per motori a benzina e diesel è di testare e verificare la compressione dei cilindri e la percentuale di perdita di ritorno dei veicoli diesel e a benzina, testando tutti i tipi di motori moderni, inclusi HDi, TDCi, Pumpe Duse (PD), nonché vecchi motori diesel e a benzina, è lo strumento di diagnosi essenziale per le officine di riparazione motori automobilistici Misuratori di pressione facili da leggere: questo tester di perdita di pressione per auto viene fornito con 2 diversi manometri.

Facile da usare: il pannello funzionale è dotato di manopole di regolazione per diverse marche di iniettori che lo rendono facile da usare.

【Durevole】Il prodotto è realizzato in lega e trattato con una spruzzatura di plastica, resistente alla deformazione, alla corrosione e alla ruggine, quindi ha una lunga durata Ampia compatibilità: il prodotto viene fornito con una varietà di cablaggi che possono essere utilizzati per testare diverse marche e iniettori generali per soddisfare le diverse esigenze.

KIT DI UTENSILI PROFESSIONALI PER RADIATORI - Include 28 pezzi di kit universale per la prova di pressione del radiatore e kit per il sistema di raffreddamento a vuoto, con rilevatore di perdite del radiatore, strumento per il caricamento del refrigerante e termometro per il rilevamento delle perdite, il caricamento del refrigerante e la misurazione della temperatura.

IMJ-Global

Pulitore e tester per iniettori di carburante CT450】La macchina per la pulizia e il test degli iniettori di carburante LUTIFIX CT450 adotta la tecnologia di pulizia a ultrasuoni per pulire e testare l'iniettore dell'automobile, che può essere riscaldato fino a 50 °C, rimuovendo accuratamente depositi di carbonio, macchie d'olio, sporco e altre impurità ostinate all'interno dell'iniettore.

Campo di prova: effetto automazione, pre-iniezione, punto di scarico e punto di pieno carico.

1) Misura il fattore di amplificazione di corrente e la tensione di soglia base-emettitore dei transistor bipolari.

【Perché ne hai bisogno】 Il cattivo carburante causerà il malfunzionamento dell'iniettore, causando gravi depositi di carbonio nel cilindro, usura del cilindro dell'acceleratore e dell'anello del pistone, minimo instabile, aumento del consumo di carburante, scarsa accelerazione, difficoltà di avviamento ed emissioni eccessive; nei casi più gravi, l'iniettore sarà completamente bloccato.